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Jun 13, 2023

Warum man im Flugzeug nicht immer Bluetooth-Kopfhörer verwenden kann

Affiliate-Links auf SoundGuys können uns eine Provision einbringen. Erfahren Sie mehr. Wenn Sie jemals ein Flugzeug bestiegen haben, wurde Ihnen zweifellos mitgeteilt, dass Sie alle Ihre mobilen elektronischen Geräte ausschalten müssen

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Wenn Sie jemals ein Flugzeug bestiegen haben, wurde Ihnen zweifellos mitgeteilt, dass Sie vor dem Abflug alle Ihre mobilen elektronischen Geräte ausschalten müssen. Aber ist es angesichts der technologischen Veränderungen und der Tatsache, dass Dienste wie WLAN an Bord alltäglich geworden sind, unbedingt erforderlich, diese Richtlinien zu befolgen? Müssen Sie auch Ihre Bluetooth-Kopfhörer ausschalten? Ja, aber nicht aus dem Grund, den Sie vielleicht denken.

Bevor die drahtlose Kommunikation so allgegenwärtig wurde wie heute, gab es die Befürchtung, dass Funkgeräte in Mobiltelefonen eine Reihe von Kopfschmerzen verursachen würden, wenn Menschen sie auf Flügen nutzten. Insbesondere bestand die Befürchtung, dass die drahtlose Kommunikation möglicherweise eine instrumentengeführte Landung beeinträchtigen oder sogar die Kommunikation im Cockpit stören könnte, indem sie ihre Gespräche und Übertragungen durch zusätzliches Rauschen beeinträchtigte, wenn es Probleme mit der Abschirmung oder dem Rumpf gab. Allerdings ergab die umfassende Untersuchung potenzieller Probleme an der Ausrüstung durch die US-Luftfahrtbehörde FAA (Federal Aviation Administration, FAA) in den 1990er-Jahren kaum Hinweise auf eine Gefahr. Was gibt es also?

Die Empfehlungen der Kommission sind ziemlich einfach und scheinen sich auf die Idee zu konzentrieren, dass sie zwar keine überzeugenden Beweise für ein Verbot aller persönlichen elektronischen Geräte gefunden hat, aber nicht garantieren kann, dass diese für immer sicher sind. Daher liegt es an den Fluggesellschaften, herauszufinden, wie ihre Regeln aussehen sollten. So frustrierend es auch ist, die Empfehlung macht durchaus Sinn.

Es mag Sie überraschen, dass die strengsten Vorschriften zur Einschränkung der drahtlosen Technologie nicht von der FAA stammen, sondern von der Federal Communications Commission (FCC). Wenn sich Ihr Telefon auf dem Boden befindet und sich langsam bewegt, stellt es im Wesentlichen eine Verbindung zum nächstgelegenen Mast (oder mit dem stärksten Signal) her. Es liegt innerhalb der sogenannten Funksichtlinie, die man sich ähnlich vorstellen kann wie die Sichtlinie einer Person, aber es beschreibt tatsächlich die Art und Weise, wie die Topographie und die Umgebung eines Gebiets die Signalstärke behindern und daher verringern können, anstatt die lineare Sicht zu unterbrechen. Türme werden an Standorten errichtet, die den natürlichen Gegebenheiten einer bestimmten Region Rechnung tragen und tote Zonen und unterbrochene Anrufe vermeiden sollen – zumindest, wenn Sie sich am Boden befinden.

Wenn Sie sich in einer Höhe von 30.000 Fuß befinden, gibt es keine Hügel, Bäume oder Gebäude, die das Signal eines Funkturms unterbrechen könnten, was die Anzahl der Türme, die für Ihr Telefon „sichtbar“ sind, drastisch erhöht. Wenn Sie die Tatsache berücksichtigen, dass sich Flugzeuge mit einer Geschwindigkeit von 300 Meilen pro Stunde bewegen, bedeutet dies, dass Ihr Telefon versucht, eine Verbindung zu viel mehr Mobilfunkmasten als gewöhnlich herzustellen, oft sogar alle gleichzeitig. Wenn Sie in dieser Situation versuchen, einen Anruf zu tätigen, kann dies unbeabsichtigt zu Problemen im Netzwerk führen. Multiplizieren Sie das mit der Anzahl der Passagiere auf Ihrem Flug, die sich auch den Regeln für Telefone entziehen und genau dieselben Türme belasten – und bedenken Sie, dass es in den USA auch etwa 25.000 Inlandsflüge pro Tag gibt – und dem Versuch der FCC, die Verbreitung von Flugzeugen zu verhindern Telefone, die vor Ort Netzwerkprobleme verursachen, sind viel sinnvoller.

Sobald die Räder des Flugzeugs den Boden verlassen, muss Ihr Mobilfunkgerät laut Gesetz deaktiviert werden. Sobald Sie jedoch in der Luft sind, sollten Sie in der Lage sein, den von der Fluggesellschaft bereitgestellten Zugang zu Luft-Boden-Diensten über WLAN zu nutzen.

Bluetooth-Kopfhörer selbst sind für die meisten Flugreisen ausreichend, solange Sie den Anweisungen der Besatzung Folge leisten. Die Regeln für die Verwendung von Kopfhörern auf einem Flug unterscheiden sich jedoch von denen, die regeln, wann die Verwendung eines Mobiltelefons zulässig ist.

Bluetooth arbeitet mit einer viel geringeren Leistung und interagiert nicht mit Mobilfunkmasten, daher sollte es keine Avionikprobleme verursachen können. Es arbeitet auch nicht in denselben Frequenzbändern wie die Instrumente in einem Flugzeug. Zumindest sollte es nicht so sein. Doch wie alles, was Ihre Ohren blockiert: Bluetooth-Kopfhörer können die Kommunikation wichtiger Informationen an Sie als Passagier verhindern, und das ist ein potenzieller Grund für Probleme. Erinnern Sie sich an die Sicherheitspräsentation zu Beginn Ihres Fluges? Es stellt sich heraus, dass die Aufklärung der Passagiere eine wichtige Pflicht gegenüber den Besatzungsmitgliedern ist und es nicht die beste Idee ist, diese mit Kopfhörern zu übertönen.

Hier kommt die FAA wieder ins Spiel. In einem Leitfaden zu drahtlosen Geräten in Flugzeugen aus dem Jahr 2013 erlaubt die FAA den Fluggesellschaften zu bestimmen, welche Geräte die Navigations- oder Kommunikationssysteme des Flugzeugs stören – und das kann einige recht weit gefasste Interpretationen dessen beinhalten, was „Interferenz“ ist. Selbst in Fällen, in denen Bluetooth keine tatsächlichen Signalstörungen verursacht, haben Fluggesellschaften in der Vergangenheit in einigen ihrer Flugzeuge die Verwendung jeglicher drahtloser Technologie verboten. Beispielsweise führte ein ablenkender Klingelton in der Vergangenheit dazu, dass ein Besatzungsmitglied eines Fluges in einer Durchsetzungsnotiz hervorgehoben wurde, was bedeutet, dass störende Geräusche absolut Präzedenzfall für Durchsetzungsmaßnahmen in der Luft sind.

Sie müssen bedenken, dass es viele Regeln und Vorschriften gibt, die sich nicht immer explizit mit dem jeweiligen Problem befassen, sich aber dennoch auf die Auswirkungen des Problems beziehen. Wenn in diesem Fall ein Besatzungsmitglied feststellt, dass Ihr Verhalten seine Pflichten an Bord des Flugzeugs während des Betriebs beeinträchtigt, sind Sie in der Klemme. Wenn Sie aufgefordert werden, Ihre Kopfhörer abzunehmen oder sie zum Abheben auszuschalten, hören Sie ihnen zu und streiten Sie nicht. Sie könnten Geldstrafen in Höhe von Tausenden von Dollar sehen, aus dem Flug geworfen werden oder Schlimmeres!

Natürlich ändern sich die Zeiten, und wir wissen seit den 90er Jahren, dass nicht emittierende persönliche elektronische Geräte den normalen Betrieb eines Flugzeugs wahrscheinlich nicht beeinträchtigen. Da immer mehr Unterhaltungssysteme Bluetooth verwenden (und der Standard sich weiterentwickelt, um Ansage-Streams zu ermöglichen), könnte dies alles schlimmstenfalls akademisch werden. Nur weil etwas unwahrscheinlich ist, dass es zu einem Flugzeugabsturz kommt, heißt das nicht, dass es die Besatzung und ihre Pflichten nicht beeinträchtigt, und Sie sollten immer versuchen, dies auf Reisen um jeden Preis zu vermeiden.

Sobald die FCC davon überzeugt ist, dass alle Probleme mit der Mobilfunktechnologie behoben sind, ist es möglich, dass die Behörde ihre Regeln für die Nutzung von Telefonen im Flugzeugmodus lockert. In diesem Fall ist jedoch damit zu rechnen, dass die FAA die Durchsetzung der Störungen, die dadurch während des Flugs verursacht werden können, verstärkt.